Waaijenberg Mobiliteit uit Veenendaal komt speciaal voor de Duitse markt met een elektrisch aangedreven Canta. Met de ontwikkeling van deze Elektro-Canta heeft firma Waaijenberg als eerste een 'Krankenfahrstuhl' (invalidenvoertuig) ontwikkeld voor Duitse gehandicapten die voldoet aan de nieuwe wet van 2002.

In de Elektro-Canta zijn moderne, lichtgewicht materiaalsoorten gecombineerd met de nieuwste technieken, waaronder Formule 1 techniek. Hoewel de Elektro-Canta speciaal voor de Duitse markt is ontwikkeld, is hij vanaf heden ook leverbaar in Nederland. Daarmee biedt Waaijenberg Mobiliteit niet alleen een benzinevoertuig maar nu ook een milieuvriendelijke, elektrisch aangedreven mobiliteitsoplossing voor minder validen.

Vele aanpassingen
De Elektro-Canta is een invalidenvoertuig met een gesloten carrosserie dat veilig vervoer op maat biedt aan mensen met uiteenlopende handicaps. Door zijn speciale vorm, de portieren die wijd open gaan en het hoge dak, kunnen ook mensen die zich niet gemakkelijk bewegen, zonder al te veel moeite in- en uitstappen.

Daarnaast kan er een scala aan aanpassingen worden aangebracht. Zo kan de bestuurdersstoel draaibaar worden bevestigd, kunnen gas en rem handmatig worden bediend, bestaat de mogelijkheid om een rolstoellift of rollatorlift in te bouwen en kunnen het stuur, de pedalen en alle bedieningspanelen zo worden geplaatst dat de bestuurder er gemakkelijk bij kan. Er is zelfs een Canta waarbij de bestuurder met rolstoel door de achterdeur naar binnen kan rijden en zo vanuit zijn rolstoel de Canta kan besturen. Waaijenberg Mobiliteit biedt voor de meest uiteenlopende handicaps een oplossing.

Technische innovaties
Het Duitse wettelijk vastgesteld maximumgewicht voor een 'Krankenfahrstuhl' bedraagt 300 kilogram. Door gebruik te maken van lichtere materialen en de nieuwste technieken, is Waaijenberg Mobiliteit er in geslaagd een gewichtsreductie te realiseren waardoor de Duitse Canta ELX onder de 300 kg kwam. "Dat was nog wel een hele klus," vertelt Frank Vermin. "Het vervangen van de benzinemotor door een elektromotor zorgde voor een kleine gewichtsbesparing, terwijl de accu's juist weer zorgden voor een enorme gewichtstoename. Daardoor zijn we op zoek gegaan naar alternatieve manieren om het gewicht te kunnen verlagen."

"Onze technici hebben een aantal onderdelen opnieuw ontworpen en bekeken welke onderdelen lichter geconstrueerd kunnen worden. Ook hebben wij veel gebruik gemaakt van kwalitatief hoogwaardige producten die lichter in gewicht zijn dan bestaande gebruikte materialen. Zo is een nieuw lichter frame gemaakt van een hoge kwaliteit staal, zijn de zijruiten en achterruit van gehard kunststof gemaakt in plaats van glas, zijn de voorwielen uitgerust met lichtgewicht remschijven en is er een nieuwe lichtgewicht bodem van kunststof ontworpen met honingraat/sandwich technologie. Deze laatste techniek wordt veel gebruikt binnen de Formule 1 om lichte, kwalitatief hoogwaardige en zeer solide racewagens te construeren. De Elektro-Canta is nu dus ook voorzien van deze techniek."